■ BIM技術在項目管理中的應用思考

主持人：今天高端對話的環節，為什么找了設計、施工和項目管理的企業一起來討論？就是希望從不同的角度談一談在BIM的落地應用中還有哪些問題。第一屆BIM技術高峰論壇的演講和報告，談的都是實踐。但是存在哪些痛點并沒有時間展開討論。今天邀請大家在這里共同討論這個話題。

圍繞著今天的主題，第一個問題，我想問一下如何推進BIM技術在項目管理中的應用？各位在自己的工作中有什么體會？

沈旭濤：中建西南設計研究院BIM中心從2010年開始介入BIM的設計工作，最開始沒有做全過程設計，只是一個局部的工作，從圖紙建模做起，后來我們發現了模型與圖紙不一致、信息的傳遞不夠流暢等問題，開始接觸正向的三維設計。從開始的二維設計轉換成三維設計的流程，能夠把我們的所有想法和信息貫徹到模型里面去。通過三維設計的手段能夠輔助建筑設計創作，通過一些數字化、參數化的手段，通過各種專項的分析，能夠在設計的過程中給我們提供更多的幫助。BIM全過程設計的鏈條非常長，我們也希望能夠在這一過程中貢獻自己的力量，能夠把全過程鏈條打通，把信息向施工、管理、運維階段進行傳遞。

謝潔敏：云享數字建筑設計院從2015年開始做全正向BIM設計，正向設計面積合計達到了600多萬平方米，不管簽的合同要求是二維還是三維，我們始終堅持全部完成三維正向設計交付。從最早的前端的方案，到施工圖、施工、運維，做到數據打通。我們用一個詞叫“一模到底”，其實一模是到不了底的，應當叫做一體化模型全過程。在算量階段，除了正向建模一體以外，可以用我們現在設計的正向模型一建出量。因為我們總公司是施工企業，所以我們可以在限期增加的情況下把算量模型向下傳遞到施工，然后到智慧運維，做可視化運維。因此，BIM技術從實踐角度來說，它是可以在整個建筑的全生命周期過程中實現互聯互通應用的。

段先軍：北京大興新機場大家都知道，它的曲線很復雜，不僅僅是體現在所有的天花吊頂、板邊系統，它的復雜從結構到裝飾、機電系統，是非常復雜的一個工程，沒有數字建模技術的支撐真的是不可能在3年9個月內就完成的。在新機場的施工過程中，應用BIM技術方面有兩個維度：一是把它作為一個工具來使用，二是作為項目管理的數字集成平臺。在作為工具使用上，我們體會最深的就是如何作為施工方利用設計院提供的數字模型來施工。設計模型要解決的主要矛盾點，是設計階段協同設計和各專業分析等方面。我們施工單位遇到的問題是如何做出來，那么就涉及到施工圖紙的分塊劃分、各專業協同以及復雜點的深化等。設計模型包括所有面層屬性，進入施工階段，需要結合功能需求、節點構造等進行深化。包括機電系統的綜合排布以及使用過程中、施工完成后增加的一些需求，增加了一些管線點位、走向，都是基于BIM技術，進行三維下料、施工，節約了很多時間。作為管理平臺，我們結合了BIM，把我們日常的施工過程融合到模型中，包括安全、質量，工程款申報等。我覺得最重要的是安全管理，我們通過模型手段來實現，所有參與施工的人員都可以去管安全，通過這個平臺來把人人管安全落到實處。此外我們在平臺上進行了協同、管理，提高精細化管理指標，加快了我們的施工進度。

于海彬：我們公司一直在做全過程工程咨詢。有人問我們項目管理公司用得著學BIM或者是用得著用BIM嗎？其實不是這樣的。因為很多情況下業主不清楚BIM會有什么價值，我們作為全過程咨詢單位要對項目BIM技術進行全方位的策劃。設計階段、施工階段要做哪些事情？這些事情可以給業主帶來什么樣的價值？這對于第三方的項目管理企業是一個非常嚴峻的考驗。我們全過程工程咨詢單位的管理模式，分為四個階段：第一個是以項目策劃為龍頭，第二個是以BIM技術為基礎，第三個是以進度控制為主線，第四個是以信息化管理為平臺。這四個點我們在推進過程當中，是不同方向的抓手，個人覺得真正能夠推行BIM主要是靠兩個抓手：一是國家政策和政府的推動，二是業主和管理公司的配合，只有在這兩個方面大力去推進BIM實施，才能夠體現出BIM應有的價值。

■ BIM技術 未來已來

主持人：現在BIM技術的應用勢如破竹，這是一個發展趨勢，一定要去探索。雖然探索可能存在很多問題，要花很多精力，但是不探索就會落后。最后一個問題請各位專家談一下對BIM落地應用的建議。

沈旭濤：BIM推進了這么多年，我個人的理解第一個是政策層面的支持還不太夠，現在各地有一些省市政府都發布了自己的標準，但是這些標準有一些割裂的地方，落地性不是特別強，對BIM的落地指導性還有一些欠缺。特別是審查和管理環節，現在BIM做出來的全是三維設計，但是三維圖紙并不能用于圖審也不能用于政策性的標準，報審、報建都用不了，還需要回到比較落后傳統的二維設計的方式去處理流程，其實花費了大量的時間、精力來做這個事情，如果政策層面有這方面的調整會更好一些。

其次是全過程的鏈條上面，很多交付的標準并不是非常統一。雖然說現在有各種交付的標準，但是實際上在設計階段聚焦的內容和在施工階段以及運維階段聚焦的內容不一樣。如果有一套完整的相應的標準，傳遞信息、鏈條，就可以把整個鏈條連接起來。

謝潔敏：比如雄安新區的建設，阿里巴巴和中規院聯合中標。大家都說看到了阿里巴巴，沒有看到中規院。其實業務在中規院，數據在阿里巴巴，所以BIM落地真正還是走業務鏈的。現在雄安新區要求交付的是模型，但是也沒有統一標準，這次阿里巴巴和中規院的合作之后可能會有一個統一的標準。一個平臺一套標準是目標，可能會為將來出臺統一的適用性規范積累一個樣本。

段先軍：我們國家的建筑行業之所以做得這么好，是得益于我們近幾年推行的數字建造和下一輪的智慧建造。但是無論是從管理層面還是從技術層面，還有一些值得探討的地方。第一個是資金來源，做新型的工具肯定是需要投入的，前期是企業自身需要提升技術來提高市場的競爭力。但是無論從平臺的建立還是從人員，比如模型師、BIM工程師等都需要花很多成本，主管部門能不能在制訂工程造價規范或者清單里就列出這一項？

設計單位提出的是圖紙的報批模式，我們作為施工單位來說就是深化設計圖紙的報批模式。無論是土建、機建還是裝修，設計院審核時是在模型里進行核對。但是模型一旦認可之后，最后審批的方式還需要打一套二維的圖紙。作為監理單位驗收，不可能拿著二維圖紙作為現場驗收，但是它需要一個流程，說明這個圖紙是經過批準的。國家是不是能制定一個數字模型圖紙簽認制度，完善審批程序？

三是從技術層面上來說，各個專業用的軟件不一樣，因為軟件優勢不一樣。各個專業根據自身的需要建立模型，當想把它綜合在一起的時候，數據丟失嚴重。我們國內的軟件公司能不能做一些這方面的研究和突破？

于海彬：我認為信息化的手段不能和BIM相分離。我們希望成立一個平臺，在項目結束之后，所有的數據全部都在可控的范圍內，從可視化的角度把這些數據整合起來，然后通過大數據分析做項目深層次的管控，這樣可以少走很多的彎路。

此外希望能夠盡快推進BIM的相關認證。我們在招標過程和項目管理的過程中，并沒有一個界定的范圍來考察應用單位的BIM的總體應用實力。去年國家新增了十大職業，其中就有建筑信息模型員，就是建模員。希望國家大力推進BIM的資格認證，使BIM從業者更加職業化。

■ 破局BIM技術落地應用難

主持人：BIM的落地應用還在探索當中，大家在BIM實踐中遇到了哪些難點，又是如何解決的呢？

沈旭濤：大家都知道外部環境對BIM設計并不是太友好， BIM設計增加了人力的投入，雖然說大幅提高了設計的精度和設計的質量，但是時間成本和人力成本也有所增加。這方面我們怎么去平衡它？從我們的角度來說是建立自己的設計流程和設計標準，簡化我們的程序把效率提升起來，同時更多的是通過產品二次開發、研究相應的小程序來提升我們整體的效率。只有當設計效率提升到和二維設計持平甚至是超過二維設計時，我們才能夠打破人力和時間成本的瓶頸，才能夠真正完善和推進三維設計。

謝潔敏：一是技術融合的問題，這其實和技術應用路徑有關系。我們提供的前端數據是正向數據，我們用了兩年時間做了一件事情，就是和算量軟件的底層模型打通，也就是現在的正向設計出圖的建模標準和現在算量的打通。二是我們傳遞的時候數據怎么傳遞下去。從施工到運維，我希望有一個解決方案。施工階段的軟件，全在施工階段。因為運維的內容不一樣，大家自己開發，所以導致沒有一個跨平臺的軟件把數據打通和應用。

段先軍：第一個難點是BIM工程師和普通工程師業務脫節問題。BIM工程師只負責建立模型但不具備專業知識和經驗，普通工程師具有專業知識但不會操作BIM軟件，兩者業務溝通不足。第二個是工作流程設置問題。為做一個BIM而設計一個流程，這個流程是基于數字化的流程，這個流程和傳統的工作流程，無論是項目管理還是企業管理是一致的，給基層的工作人員增加了很多的任務量。第三個就是思維固定的方式問題，就是我的思維就習慣了原來的做法，但是突然有了一個新的思維方式，我受拘束了，在BIM的大潮過程中一般的企業和中小企業配備中受到一些限制。我們的解決方案包括：在工程師的培訓上，讓做業務的工程師能夠掌握BIM，結合專業知識來解決問題，擴大BIM的使用基礎。此外要真正把BIM當作一個工具，增加一些數字化的功能來減輕工作量。一些復雜工程，幾十個應用專項，我們每一個施工過程中都可以應用BIM，各個點應用BIM模型，只要這些應用端有需求，就會很自然地應用BIM集成平臺。通過項目的設計成立一個平臺，把這些應用點結合到一個平臺上，這樣就會達到1+1＞2的效果。

于海彬：我們作為全過程工程咨詢公司，要把BIM作為全生命周期來推進。全生命周期中間有斷層，就推不動了，這就喪失掉了BIM應該有的價值。我們公司一直在推一模多用，在設計階段，我們就要考慮到施工階段的延續性，在施工當中可能就要考慮到與物業或運維單位的溝通，在此需要業主盡早把物業或運維單位確定，我們這邊能不能把物業平臺的設計需求連接進來。這是第一個難點，就是延續性的問題。

第二個難點我認為是人員和管理兩層皮的難點。我們在做策劃或者在做模式融合的過程中都會存在深度不同、階段不同、費用不同的問題。現在大家都在提BIM費用問題，其實我們做全過程工程咨詢的過程中也會碰到這樣的問題。例如我們在設計招標的時候會討論一個問題，給設計多少錢？這個費用該怎么樣取，我們還要把實施規劃應用點衍生成招標技術要求寫進招標文件當中。我們會把招標文件或者BIM技術要求細化，這個對我們技術人員的技術水平提出了更高的要求，因為不僅要考慮各個應用點的實施，還要考慮以后可能碰到什么樣的問題，這就是我們當時碰到的難點。

第三個難點是標準的問題。每個階段、每個企業都是不一樣的。無論是從北上廣深和現在頒布的一些地方性的標準或者是國家的標準層面上來看，這個標準的實際的可操作性并不是那么強，我覺得標準細化的工作還是要進一步完善。真正能夠把BIM推下去的抓手一方面是業主，另一方面是擁有比較成熟的智慧建造體系，也就是我們所說的形成一系列的標準或者是規范。

小結

BIM技術作為現代建設行業發展的全新技術，是實現工程建設行業從粗放式建設向精益化建設轉變的有效工具。隨著一系列BIM政策的出臺，積極推進BIM技術在工程項目全生命期的應用已成為發展趨勢。在國家 “十一五”、“十二五”、“十三五”智慧建造、裝配式建筑、綠色建筑等專題的科技支撐計劃項目中都設立了專門的BIM研究項目，目前啟動的“十四五”項目規劃方案中也將BIM、大數據、人工智能AI、建筑機器人等技術研究列入項目研究內容。

當前BIM技術應用探索已經進入“深水區”，成為提升項目精細化管理的核心競爭力。然而BIM技術的發展還非常不平衡，面臨著設計方、施工方、業主方難以深度應用以及從大型項目向中小型項目普及推廣難等一系列困局。如何將BIM技術融入生產？如何把BIM技術與項目工程實踐更加緊密的結合？如何以BIM技術推動整個行業的發展和轉型？成為業界關注的新命題。

來源：中國建設報

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